Sportwagen - Federung

[ChrisiCrow]

bin sehr erstaunt darüber das die Geländereifen tatsächlich besser sind ... sie lassen den Wagen mehr auf der Straße liegen!
Ich hätte mir das wirklich nicht gedacht aber das Tuning scheint wirklich was zu bringen!

[Heisenberg3041]

Bei Sportautos oder was ?

[JensTheMan]

Sie helfen bei jedem Auto, egal welche Klasse

[Locce]

Entscheidend ist tatsächlich, wie Broughy im Video schön erklärt, die Höhe der sichtbaren Reifenwand. Bei manchen Autos - vor allem natürlich Geländewagen, aber z.B. auch beim Z-Type - ist man schon mit den mitgelieferten Standardreifen sehr gut bedient. Und wenn man es bei einem Fahrzeug gar nicht übers Herz bringt es mit Geländereifen zu verschandeln, kann ich die Reifen aus der Tuner-Kategorie empfehlen. Die haben nur ein bisschen weniger Reifenwand als die Geländereifen und sehen bei vielen Nicht-Geländefahrzeugen besser aus.
Vor allem wegen dieses Effekts ist es auch eine feine Sache, wenn man die ganzen Chromfelgen freigeschaltet hat. Dann kann man immer vor einem Rennen für lau auf Geländereifen wechseln und hinterher wieder auf die Felgen, die einem optisch am besten gefallen, da der Effekt außerhalb von Rennen nur sehr selten eine Rolle spielt.

Federung wiederum hat keinen messbaren Einfluss auf das Rennverhalten eines Autos. Es mag sein, dass Fahrzeuge, die stark zum kippeln neigen und bei denen die Federung einen großen Einfluss auf die Höhe hat, durch das Tieferlegen stabiler werden, aber das war's dann auch schon.

[jack305able]

Ich wage zu behaupten, das die Federung bei einem Wagen schon ziemlich ins Gewicht fällt. Allerdings im negativen Sinne. Ich meine den Bifta (der Strandbuggy). Ich hab den voll tiefergelegt. Auf Asphaltstrecken eine Wohltat aber im Gelände eine absolute Katastrophe. Er geht zwar gut vorwärts, aber bei Unebenheiten in Kurven fliegt er ruck zuck ab. Das ist ohne Tieferlegung mMn nicht so schlimm.

[Heisenberg3041]

Ich wage zu behaupten, das die Federung bei einem Wagen schon ziemlich ins Gewicht fällt. Allerdings im negativen Sinne. Ich meine den Bifta (der Strandbuggy). Ich hab den voll tiefergelegt. Auf Asphaltstrecken eine Wohltat aber im Gelände eine absolute Katastrophe. Er geht zwar gut vorwärts, aber bei Unebenheiten in Kurven fliegt er ruck zuck ab. Das ist ohne Tieferlegung mMn nicht so schlimm.

Jop hab auch die Erfahrung gestern erlebt. Federung sollte bei Sportautos Standard bleiben. Wie z.B Obey 9f. Mit der Wettkampffederung geht er leicht Turmspringen machen ^^

[GottesLinkeH0de]

Ich habe auch einen Futo, einen Sultan und einen Kuruma (ungepanzert) mit Geländerreifen

[ChrisiCrow]

fahre jetzt alle Supersportwagen mit Geländereifen ... irgendwie sieht das abartig geil aus!

[cantonsilver]

Ich wage zu behaupten, das die Federung bei einem Wagen schon ziemlich ins Gewicht fällt. Allerdings im negativen Sinne. Ich meine den Bifta (der Strandbuggy). Ich hab den voll tiefergelegt. Auf Asphaltstrecken eine Wohltat aber im Gelände eine absolute Katastrophe. Er geht zwar gut vorwärts, aber bei Unebenheiten in Kurven fliegt er ruck zuck ab.

Das meinte ich. Es kommt halt auch auf das Fahrzeug an. Wenn man Rallye fährt, mit vielen Unebenheiten, sollte man vielleicht nur zum Sportfahrwerk wechseln, weil es nicht so weich ist, wie die Serie, aber nicht so bretthart, wie Renn- oder Wettkampffahrwerk. Es ist also ein guter Kompromiss zwischen Stabilität und dem Schlucken von Unebenheiten. Schade, dass man bei GTA bereits erworbenes beim Tausch oder Wechsel immer wieder neu kaufen muss. So kann man leider nur mit sehr viel Geld ein neues Setup machen.
Unterm Strich sind die Möglichkeiten, die hier GTA bietet, mit samt den spürbaren Unterschieden, schon recht ordentlich, da ja GTA keine Rennsimulation ist. Trotzdem gehört es zu meinen Lieblingsrennspielen....

[ChrisiCrow]

Möchte jetzt keinen neuen Thread dazu eröffnen ... denke meine Frage passt hier her!

Hab Ihr Erfahrungswerte betreffend Turbotuning?
Bringt der Turbo tatsächlich etwas oder doch nur bloß eine Soundveränderung des Motors?