Das jeweils beste Auto seiner Klasse

[Locce]

Leider ist der Dominator keine Alternative. Der Sabre Turbo Custom hat im Wesentlichen die selben Stärken wie der Dominator, nur noch stärker ausgeprägt. Da gibt es einfach kein Streckenprofil, das dem Dominator mehr entgegenkommen würde als dem Sabre. Der Sabre-Fahrer müsste also entweder richtig schlafen oder der deutlich schlechtere Fahrer sein, so groß wie die Leistungslücke zwischen diesen Fahrzeugen ist.

[Chaos-Thanatos]

Mal zu den neuen Autos:

Hab mir mal den FMJ geschnappt und eine alte LSR Strecke von uns...vorheriger Streckenrekord 01:44,137. Bin 10 Runden gefahren(nach Monaten die ersten Runden...) und landete am Ende bei einer 01:43,004...

Da ist wohl die nächste Klasse im Eimer...mal schauen was der Reaper kann.

EDIT: Der Reaper ist zumindest auf dieser Strecke gute 2s langsamer und damit in etwa auf dem Niveau des Osiris.

[Chaos-Thanatos]

Broughy hat sich dann auch mal die Mühe gegeben:



Das gute ist das die Supersportwagen nicht aus dem Gleichgewicht gebracht wurden und je nach Strecke sind FMJ und Reaper konkurrenzfähig.

Bestia GTS ist allerdings auf keiner Strecke eine wirkliche Konkurrenz, außer man unterteilt die Sportwagen in mehrere Gruppen.

[KillBill531]

Liebe Rennfahrer,

in den letzten Wochen hat sich ja echt was getan, betreffend der einzelnen Rennklassen. Ich muss zugeben, den Überblick verloren zu haben, da ich mich mom. nicht täglich mit Rennen und Euch auf der Strecke auseinandersetze

Dennoch die freundliche bitte an Euch, mir Eure Eindrücke und Erfahrungswerte zu übermitteln, mittels einer kleinen Aufstellung. So nach dem Motto:

Rennklasse - Auto / Auto

Zb: Supersportwagen - FMJ / T20

Sicherlich hat jeder seinen Liebling in bestimmten Klassen, aber auch das ist ja das Interessante.....

Ist diese bitte an Euch zu fordernd, oder könnt Ihr Raser mir und vielen anderen die vielleicht mit lesen, diesen Gefallen tun? Vor allem würde mich interessieren inwiefern eigentlich Jester und Massacro noch für ne Rolle spielen?

Vielen lieben dank im voraus, und einen schönen Tag

Grüße KillBill531 / Claus

PS: Was mich auch sehr interessieren würde ist: Macht es einen großen Unterschied, wenn ein Rennwagen tiefergelegt ist, oder fährt Er genauso schnell z.B Bonus auf der acht, wie ein nicht tiefergelegter Wagen? Bricht ein nicht tiefergelegter Wagen beim Randstein Surfen weniger aus, als ein tiefer gelegter?

[marco.91]

Die Sportwagen Klasse ist durch die letzten Updates nicht beeinflusst. Jester, Massacro und Elegy sind immer noch die besten

Ich denke die Liste hier hilft vllt. die wird relativ regelmäßig aktualisiert.
https://docs.google.com/spreadsheets...home&sle=true#

Die neuesten Wagen sind noch nicht drin, deshalb trotzdem eine kurze Zusammfassung:

Supersport: RE-7B und ETR1 mit abstrichen noch der Tyrus und der X80 Proto. T-20, Osiris und co. hat auf den meisten Strecken leider keine Chance mehr.

Sport: Elegy, Massacro Racecar, Massacro Jester Racecar und Feltzer

Klassiker: Stirling GT

Muscle: Sabre GT Custom und Dominator Racecar

Coupes: Zion, Felon und Exemplar

Limousinen: gepanzerter Schafter V12

SUVs: XLS gepanzert

Gelände: BF400 (Mottorad) oder bei den Autos der Trophy Truck oder der Desert Raid

Motorräder: Akuma, Bati801RR oder Bati801

Kompakt: Brioso R/A

[KillBill531]

Wow, vielen lieben Dank Marco

Das ist ja mehr als ich erwarten konnte, jetzt kann ich erstmal wieder die Garagen ausmisten, und mir ein paar neue besorgen :-)

Über Deine Antwort werden sich sicherlich im Hintergrund noch mehr Leute freuen. Kannst Du mir noch die Frage weg. der tieferlegung beantworten?

Grüße Claus

[marco.91]

Da gibt es wohl keine merkbaren Unterschiede in den Rundezeiten ob ein Fahrzeug tiefergelegt ist oder nicht.
Ich finde bei vielen merkt man einen leichten Unterschied im Fahrverhalten an sich wie zb Über- und Untersteuern usw, sprich man könnte bei jedem Wagen mit allen Federungen rum probieren bis man das beste Gefühl hat beim fahren.
Ich denke aber bei den meisten Wagen sind die Unterschiede so gering, dass man es vermutlich wenn man nicht auf einem absoluten Top Niveau fährt, so wie Broughy der immer die Tests macht oder einige weniger Fahrer (Ich nicht ), es einfach egal ist.
Beim Turismo R aber zb. lassen sehr viele Leute die Standard Federung drin, weil er mit der Tieferlegung leichter ausbricht und stark übersteuert wenn man über Bordsteine fährt.
Im Prinzip kann man sagen, wenn einem das Handling eines Wagens nicht liegt kann man mal damit rumspielen aber meistens Hilft es nur geringfügig was. Ähnlich wie die verschiedenen Spoiler, es macht nicht viel aus aber manchen Hilft es.

[KillBill531]

Top, vielen Dank!

Sehr aufschlussreich die Antwort, grüße Claus....

[Cesario_Maldini]

Hätte da auch mal eine Frage and die Rennexperten:
Kann es sein das auch an den älteren Autos was an der Power verändert wurde?

Mein konkretes Beispiel: Bin gestern einer Spieleliste geschuldet wieder mal ein Rennen gefahren (Auf dem GOH und wie immer im Zentorno) und habe direkt in der 2ten Runde meine Bestzeit um mindestens 0,5 sec nach unten gedrückt. Ich habe nebenher Blödsinn geredet und war wirklich nicht konzentriert dabei, sollen heißen mit etwas Anstrengung wäre da eventuell noch was möglich gewesen.

Lg

[marco.91]

Gute Frage... Also bei den Quellen aus denen ich immer mein ganzen "Wissen" beziehe, hab ich dazu nichts finden können. Die Frage ist halt ob die sich damit überhaupt schon mal beschäftigt haben
So aus eigener Erfahrung kann ich dazu nicht wirklich was sagen, weil ich in den letzten Wochen sehr sehr wenig Rennen gefahren bin bei denen ich sowas überhaupt hätte merken können. Vllt wissen Chaos, BK oder Jens was?