Reifenveränderung

[g4m3r3r0]

Die Bereifung ändert das Fahrverhalten. Das kann ich zu 100% sagen. Hab es am Bifta getestet. Mit z.B. Tuning-Reifen rutscht die Karre im Offroad Rennen nur mit dem Arsch weg, mit Geländereifen rutscht er viel weniger, fast garnicht sogar.

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[PommesMayo]

Jo find ich auch. Was sich die Leute da teilweise für Spoiler ans Auto klatschen kriegt man fast Augenkrebs wenn man sowas sieht.

[Major-Kiewie]

Also was den Spoiler angeht, das kann ich nicht sagen. Aber es gibt definitiv Tuningteile, die keinerlei Verbesserung erbringen.
Habe das mal z.B. für Getriebe ausprobiert.



Wie man sieht, kostet das Ding nur und bringt leider rein gar nichts.. noch nicht mal einen optischen oder sound-Unterschied

Vielleicht mag das ja jemand für die Spoiler machen, Geld liegt ja (nicht immer) auf der Straße

[tommyzer]

Das einzigste was etwas bringt ist der Spoiler (sieht man ja am Balken) und die offroad Reifen. Der Rest ist Dünnschiss. ist auch auf YouTube von guten Gta Racern bestätigt worden.

[tommyzer]

Deswegen bin ich auch mitm Spoiler ne Sekunde schneller als ohne :-D

[tommyzer]

Rundenzeiten, die einzig logische Testvariante^^

[Frazek]

ja wer hängt sich schon so ein fetten GT flügel dran? ich finde wenn der Spoiler zu groß ist, sieht das einfach nur lächerlich aus beim feltzer ist es ein gutes beispiel.. da ist so ein mittlerer spoiler schöner aber dieses rießen teil macht das auto sehr hässlich. viele denken ja wenn sie das teuerste kaufen ist es auch gleich das schönste.. das stimmt aber nicht

Und zu dem Thema Motorhaube Carbon... ist es ganz klar! achtet mal drauf wenn ihr jemand mitnehmt!
dann seid ihr automatisch schwerer! als wenn ihr alleine fahrt. Wenn ihr alleine fahrt zieht der wagen besser als wenn noch mehr gewicht drin ist. Das bedeutet wenn ihr Carbon auswählt sieht das zwar hässlicher aus, bringt aber den vorteil das ihr leichter seid und wenn ihr leichter seid dann ist die beschleunigung natürlich bessser!

müsst ihr mal ausprobieren, mit dem motorrad kann man das auch rausfinden.. alleine geht die maschine super gut und wenn ihr einen mit nehmt merkt ihr das dass bike mehr wiegt!

Das mit dem Bike kann ich nur bestätigen und das mit der Carbon-Motorhaube wusste ich nicht. Das war halt der Grund warum ich es nie draufgemacht habe, weil es echt hässlich aussieht

[Major-Kiewie]

Ne sorry... so kann man das nicht testen. Bei jeder Testfahrt müssen exakt die gleichen Voraussetzungen herrschen. Am besten testet man so etwas wenn man einfach nur von A nach B geradeaus fährt. Nix mit runden fahren. Da du da jedesmal anders fährst

Damit hast du zwar grundsätzlich recht, nur würde im RL ein Flügel auf Geradeausfahrt grundsätzlich einen Zeitverlust bedeuten, da ab 80km/h dieser den "gewollten" Luftwiderstand liefert, welcher Anpressdruck/Abtrieb liefert. Diesen Effekt will man ja nur in Kurven.

Tja keine Ahnung.. vielleicht nimmt sich jemand die Zeit und und fährt 5 mal die gleiche Strecke mit gleichem Auto, bei gleichem Wetter ohne Flügel und 5 Runden mit. So könnte man das mitteln oder eben auf Anhieb den Unterschied sehen oder eben nicht.
Sprich ähnlich wie ich das gemacht habe.

Apropos: die Zeitunterschiede sind nur Messabweichungen. Entstanden durch meinen menschlichen Finger auf der Stoppuhr

[tommyzer]

Ne sorry... so kann man das nicht testen. Bei jeder Testfahrt müssen exakt die gleichen Voraussetzungen herrschen. Am besten testet man so etwas wenn man einfach nur von A nach B geradeaus fährt. Nix mit runden fahren. Da du da jedesmal anders fährst

Doch kann man, ich fahr viel rennen in gta und ich merk auch nen Unterschied mit und ohne Spoiler. Vorrallm weil beim spoiler nix an der Höchstgeschwindigkeit und/oder beschleunigung geändert wird (in gta).

Ich will hier auch niemand überzeugen, ich weiß das es stimmt, die besten gta Racer auf YouTube wissen es. Von daher ist es mir egal^^

Und wenn man die Ideallinie fährt ist es auch jede Runde dasselbe. Erfordert halt ein bisschen Übung ^^

[Cesario_Maldini]

Ne sorry... so kann man das nicht testen. Bei jeder Testfahrt müssen exakt die gleichen Voraussetzungen herrschen. Am besten testet man so etwas wenn man einfach nur von A nach B geradeaus fährt. Nix mit runden fahren. Da du da jedesmal anders fährst

Da hast Du leider nicht ganz recht. Wie soll man bei rauf und runter die traktion testen?
Runden zu fahren macht schon Sinn.
LG

Edit: Sorry, sehe das selbe im Inhalt wurde ja schon direkt vor mir gepostet. Tud leid! [emoji20]